Mundial F1 2016: Campeón Big N

NOTICIAS: Nuevo horario de las carreras: 21.30h (peninsular) | adurito/Daniel Ricciardo (Red Bull) se retira del Mundial por causas personales | La FIA está estudiando la propuesta de Max Verstappen de otorgar el doble de puntos a Red Bull para el Mundial de constructores



Tema calendario y horarios, por la posible baja de Big este fin de semana.

Mi intención original era cambiar de día los GP donde faltara alguien para intentar estar siempre todos, aunque siendo tantos pilotos creo que será complicado cuadrar esas fechas alternativas (en principio, sábados noche). Por mí no habría problema en jugar cuando se dijera, pero si ya costó encontrar una fecha "oficial"... Además, me consta que algunos tienen difícil quedar salvo el domingo.

¿Qué hacemos? Otra opción sería mantener el calendario original y que los que no pudieran asistir se quedaran sin puntuar (como Sefi, que se podría "quejar" con razón). De verdad que me sabría fatal, a ver si entre todos podemos encontrar la solución.

Citando a Big N:
decidimos no pedir formalmente ninguna sanción para Sauber. Queremos ganar en la pista, no en los despachos

¿Habría reclamación oficial si fuera la última carrera y esa acción decidiera el título? Curiosidad

Yo no podré asistir a las carreras del 12 y 19 de Febrero, 26 de Marzo, 2 y 9 de Abril, 7, 14 y 21 de Mayo.

Si tenéis que andar cambiando el horario de todas esas carreras sería un lío, así que yo voto por mantenerlo tal y como está y el que no pueda asistir que no asista, no pasa nada.

Citando a Egogamerx:
Yo no podré asistir a las carreras del 12 y 19 de Febrero, 26 de Marzo, 2 y 9 de Abril, 7, 14 y 21 de Mayo.

Si tenéis que andar cambiando el horario de todas esas carreras sería un lío, así que yo voto por mantenerlo tal y como está y el que no pueda asistir que no asista, no pasa nada.

Ufff, cuantas fechas sin compañero

Realmente, yo pienso como Cendi, si tenemos que andar cambiando las fechas de todas las carreras en las que alguien no pueda participar,el mundial dura dos años.. asi que lo mejor seria dejar las fechas fijas y participar en las que se puedan. Es una pena perderse carreras, pero somos 11 personas que hemos de cuadrar los horarios.

Si se ha de votar, yo voto en nulo, me da igual dejarlas fijas o intentar cambiarlas, mientras se busque una fecha para mayor participación.

¡Un saludoo!

Por mi parte el mejor día que me viene son los domingos, habrá mas sábados que me pierda que domingos (este sábado por ejemplo yo no podría, y el domingo si)

Citando a J.V.R 1977:
¿Qué hacemos?

Dejarlo como está. Por mi parte lo más probable es que sólo falte a esta carrera (hasta el viernes o el sábado no lo sabré). Una cosa es adelantar o retrasar un poco la hora, como se ha hecho alguna vez en pretemporada, y otra es cambiar el día cuando todo el mundo ya ha hecho sus planes en base al día oficial de carrera.

Citando a J.V.R 1977:

Citando a Big N:
decidimos no pedir formalmente ninguna sanción para Sauber. Queremos ganar en la pista, no en los despachos

¿Habría reclamación oficial si fuera la última carrera y esa acción decidiera el título? Curiosidad

No. Es un fallo del juego y no hay más vehículos implicados, así que lo justo es ganar en pista y no en los despachos. Otra cosa sería una maniobra dudosa que el juego no sancione.

Yo voto por cambiar el día,siempre y cuando no perjudique a otro piloto

Yo los sábados... chungo

Yo voto por mantener el horario el domingo a las 21:30, y quien no pueda asistir pues mala suerte. Es un lio ponerse a cambiar el día cada vez que alguien no puede. Yo los sábados tampoco podría jugar casi nunca

Creo que mantener el horario oficial será lo mejor, aunque me sabe fatal por Egogamerx que se perderá bastantes carreras

Habrá que seguir el mundial.

Post principal muy currado

Interesante la carrera amistosa de esta tarde con Big, alpero y Aitor en Bahréin.

No esperaba poder luchar por la pole y mucho menos ganar, aunque también es cierto que gracias a jugar sin daños salvé una entrada a boxes surrealista (igual subo el vídeo, merece la pena). Lo que más me gustó fue poder mantener la presión del temible Ferrari, que estuvo durante casi toda la carrera a 1-2 segundos, pero inexplicablemente quedó algo descolgado al final.

Mañana por la tarde quizá haya KDD de bienvenida a Sefi/Kimi.

Citando a GRECIA:
Habrá que seguir el mundial.

Post principal muy currado

Muchas gracias

Citando a J.V.R 1977:
Lo que más me gustó fue poder mantener la presión del temible Ferrari, que estuvo durante casi toda la carrera a 1-2 segundos, pero inexplicablemente quedó algo descolgado al final.

La explicación es que en la primera curva, no recuerdo en qué vuelta, iba muy pegado a ti y en la frenada casi te meriendo, con bloqueo de ruedas incluido . Te apartaste de mi trayectoria en el momento justo, antes de que impactara contra ti. Me fui largo y ya no conseguí bajar de los dos segundos de distancia.

Ha sido una carrera muy disputada, con incidentes y peleas en pista. A ver mañana qué tal con Sefi .

Citando a Big N:
La explicación es que en la primera curva, no recuerdo en qué vuelta, iba muy pegado a ti y en la frenada casi te meriendo, con bloqueo de ruedas incluido . Te apartaste de mi trayectoria en el momento justo, antes de que impactara contra ti. Me fui largo y ya no conseguí bajar de los dos segundos de distancia.

Ha sido una carrera muy disputada, con incidentes y peleas en pista. A ver mañana qué tal con Sefi .

Ya me extrañaba que fuera problema de neumáticos, teniendo en cuenta que los cambiamos a la vez. Lástima ese largo, aunque tener dos segundos de ventaja sobre Ferrari tampoco es ninguna garantía sabiendo cómo aprietas siempre... de ahí que acabara tan contento por mantener la concentración hasta el final.

Salvo por el toque de alpero, gran carrera.

Citando a J.V.R 1977:


Salvo por el toque de alpero, gran carrera.

Los toques mejor en los entrenamientos que en carrera

He de aprender a tranquilizarme y encontrar el momento preciso para atacar, porque un golpe como el de ayer en la primera curva (me fui al exterior para intentar ganar la posición, y me encontre a Aitor) me deja fuera de la carrera.

Si hoy entrais y estoy animado, me uno a vosotros.

¡Un saludoo!

El momento más surrealista ever:

Citando a alpero93:
He de aprender a tranquilizarme y encontrar el momento preciso para atacar

Aunque seas más rápido deberías esperar, sí. Te lo comento también porque veo que sueles tratar de adelantar siempre en la primera curva, algo peligroso debido al exiguo espacio que dejan los monoplazas... Si Big no hubiera cortado un poco tras sus salidas en Australia o Bahréin -debut de Ferrari- para "dejarte pasar" (entre comillas, porque tus acciones fueron totalmente legales), podríais haber colisionado.

Lo más recomendable en la F1 para superar a nuestros rivales es esperar a las rectas y/o zonas con DRS.

Ya en Bahréin.

Quizá, hoy Reberg asista a los entrenos previstos para las 19:30, para probar así el motor de su Mercedes. Tiene una cita con un patrocinador, de ahí la duda.

Citando a J.V.R 1977:

Citando a alpero93:
He de aprender a tranquilizarme y encontrar el momento preciso para atacar

Aunque seas más rápido deberías esperar, sí. Te lo comento también porque veo que sueles tratar de adelantar siempre en la primera curva, algo peligroso debido al exiguo espacio que dejan los monoplazas... Si Big no hubiera cortado un poco tras sus salidas en Australia o Bahréin -debut de Ferrari- para "dejarte pasar" (entre comillas, porque tus acciones fueron totalmente legales), podríais haber colisionado.

Lo más recomendable en la F1 para superar a nuestros rivales es esperar a las rectas y/o zonas con DRS.

Si, tienes toda la razón que he sido demasiado "agresivo" en los ataques que hago. Es un buen consejo el que me has dado, y intentaré pensar en ello cuando corra.

Gracias y ¡un saludoo!

Espectacular GP de bienvenida a Sefi, que se decidió con un final de auténtico infarto.

Raikkonen, Vettel, Palmer, Alonso, Nasr, Rosberg y Hamilton regalaron a los aficionados una de las carreras más emocionantes que se recuerdan, con tres pilotos luchando por la victoria hasta la última curva.

Mañana intentaré subir el resumen.

Resumen de ayer:



Disfruté muchísimo toda la carrera, lástima el pequeño incidente del final.

Ayer fue la primera toma de contacto de Reberg en Bahréin. Y lo más importante: su motor aguantó bien durante toda la sesión de entrenamiento, la de clasificación y las 15v de la carrera (hubo un error de "congelación" en la caja de cambios, pero parece ser que fue algo aislado). Durante esta semana, en la fábrica de Mercedes han estado haciendo pruebas con varios motores y, por el momento, todo ha funcionado correctamente (tan solo se han registrado un par de fallos en cinco días). Esperemos que para el domingo la cosa se mantenga y Reberg, al fin, pueda disputar un GP.