PlayStation 2
The fast and the furious
Burnout regresa a Playstation 2 para intentar corregir los fallos y carencias que sufría el juego en su primera parte.
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¿Debe existir algún motivo para competir contra otros coches?. Eso es lo que debieron pensar los chicos/as de Criterion cuando crearon Burnout. Un juego de carreras donde se prescinde completamente de argumento en favor de competiciones directas y sin complicaciones.
Al igual que en la primera parte, Burnout 2 basa todo su atractivo en la fusión de las carreras más frenéticas con los accidentes de tráfico más espectaculares que se puedan ver en cualquier juego de carreras. Sin duda, un atractivo cóctel para los amantes del riesgo.
A gusto del consumidor:
A la hora de realizar esta secuela, los programadores tuvieron en cuenta las opiniones de los usuarios (sí todas las compañías hiciesen lo mismo tendríamos secuelas mucho mejores) con el objetivo de crear un producto más cercano al público.
Dos de los aspectos mas criticados de la primera parte fueron la escasa duración del juego y los pocos coches de los que se disponía. Lo primero se ha solucionado con la inclusión de más circuitos hasta un total de 32, algunos de ellos con una longitud más que considerable. Todos estos tramos, aunque ficticios, están basados en diferentes lugares de los Estados Unidos.
Tantos circuitos para un juego de estas características podría considerarse como una buena noticia. Sin embargo, esa gran noticia se queda en parte por el camino debido a que en su mayoría son los mismos tramos pero con variaciones. Esto, no tiene porque ser necesariamente negativo pero si puede llevar al jugador a la monotonía al dar la impresión de estar siempre sobre los mismos recorridos.
También el garaje ha visto aumentado el número de vehículos a elegir. Ahora tendremos a nuestra disposición 14 vehículos que, sumado a los 7 secretos que se pueden conseguir superando diferentes retos hacen un total de 21. Todos estos coches se diferencian entre sí por tan solo tres factores: Aceleración, conducción y velocidad máxima y es que, a diferencia de Gran Turismo o WRC, aquí se prescinde por completo de complejidades mecánicas. Una vez mas nos volvemos a encontrar con coches ficticios aunque muchos de ellos basados en modelos reales.
Hasta cierto punto resulta lógico. ¿Qué empresa de automóviles prestaría sus modelos a un juego cuyo atractivo es ver como se destrozan?.
Al igual que en la primera parte, Burnout 2 basa todo su atractivo en la fusión de las carreras más frenéticas con los accidentes de tráfico más espectaculares que se puedan ver en cualquier juego de carreras. Sin duda, un atractivo cóctel para los amantes del riesgo.
A gusto del consumidor:
A la hora de realizar esta secuela, los programadores tuvieron en cuenta las opiniones de los usuarios (sí todas las compañías hiciesen lo mismo tendríamos secuelas mucho mejores) con el objetivo de crear un producto más cercano al público.
Dos de los aspectos mas criticados de la primera parte fueron la escasa duración del juego y los pocos coches de los que se disponía. Lo primero se ha solucionado con la inclusión de más circuitos hasta un total de 32, algunos de ellos con una longitud más que considerable. Todos estos tramos, aunque ficticios, están basados en diferentes lugares de los Estados Unidos.
Tantos circuitos para un juego de estas características podría considerarse como una buena noticia. Sin embargo, esa gran noticia se queda en parte por el camino debido a que en su mayoría son los mismos tramos pero con variaciones. Esto, no tiene porque ser necesariamente negativo pero si puede llevar al jugador a la monotonía al dar la impresión de estar siempre sobre los mismos recorridos.
También el garaje ha visto aumentado el número de vehículos a elegir. Ahora tendremos a nuestra disposición 14 vehículos que, sumado a los 7 secretos que se pueden conseguir superando diferentes retos hacen un total de 21. Todos estos coches se diferencian entre sí por tan solo tres factores: Aceleración, conducción y velocidad máxima y es que, a diferencia de Gran Turismo o WRC, aquí se prescinde por completo de complejidades mecánicas. Una vez mas nos volvemos a encontrar con coches ficticios aunque muchos de ellos basados en modelos reales.
Hasta cierto punto resulta lógico. ¿Qué empresa de automóviles prestaría sus modelos a un juego cuyo atractivo es ver como se destrozan?.
Algunos circuitos son muy extensos
Fiajos en reflejo del sol en el asfalto
